Boroskah Konsumsi BBM Motor kita?

Menurut Bro dan sis kondumdi BBM tunggangan sampeyan itu boros atau irit?

Banyak yang mbandingin konsumsi BBM motornya dengan motor lain, bahkan yang mengerikan itu mbandingin motor bebek 4tak dengan motor sport 2tak (gila lu ndroo). Kalo bicara irit atau boros, itu sudah pasti relatif. Di sini R2R mau mbandingin konsumsi BBM antar motor berdasarkan power yang dimiliki. Power gede, otomatis konsumsi BBM banyak, power kecil otomatis konsumsinya juga kecil. Tapi kalo power kecil konsumsi BBM banyak, itu baru yang namanya borossss. dan sebaliknya, jika power besar, dan konsumsi BBM sedikit, itu baru yang namanya motor irit :D.


Banyak yang bilang motor bebek lebih irit dari motor batangan (sport). Tapi kalo kalimat itu ditelan bulat-bulat ya memang bener, tapi kalo dikunyah-kunyah dulu yo jelas salah bro. lhawong dari power juga beda, otomatis konsumsinya beda :D, power malhal otomatis dibayar konsumsi BBM yang banyak, tapi gak harus konsumsi BBM banyak, dengan kemajuan teknologi, konsumsi BBM dapat ditekan, jadi lebih irit.

So, dikunyah-kunyah dulu ya broo, jangan ditelan bulat-bulat langsung :D

Semoga berguna....

Top Speed? Pentingkah Untuk Daily Bike?

Apakah menurut Brosis topspeed untuk daily bike itu penting?
Mungkin bagi sebagian orang itu penting, karena bisa menjadi sebuah kebanggaan tersendiri. Apalagi unjuk top speed di jalan raya (umum). Wussss..... jadi keliatan motornya paling kenceng dari yang lain.

Apakah brosis adalah seorang penggila kecepatan?
Jujur, R2R ini adalah seorang speed freak (penggila kecepatan) , namun sayang, sarana dan prasarana tidak mendukung :D . R2R adalah seorang Speed freak bukan karena apa-apa? hanya karena sensasi saat memacu si kuda besi dalam kecepatan tinggi, bukan untuk unjuk gigi, atau pamer, atau nantang polisi, apa lagi berniat membahayakan orang lain. Hanya sekedar sensasi :D

Boleh cari top speed di jalan umum, asal sadar diri, tidak membahayakan orang lain, nggak ngejek pak polisi, dan ingat waktu!!

So, kalo ditanya penting atau tidak top speed pada daily bike itu, jawabannya ya sudah tentu relatih lah. kalau brosis adalah seorang speed freak pasti bakal njawab penting! kalo bukan speed freak ya jawabnya GAK PENTING!!!
Karna pada kodratnya, daily bike itu adalah motor yang fungsional, nyaman, irit BBM, gak minta jajan banyak, dan handal!

kalo ada pendapat lain, monggo dishare...

Apakah RX Spesial 115?? atau RX King 135??

Sesuai judul diatas :D , Apakah ini RX Spesial 115?? atau RX King 135??

Motor apakah ini? RX Spesial 115 atau RX King 135  

Menurut Bro dan sis sekalian ini motor apa??

Silahkan dishare jawaban brosis sekalian :D

V-xion VS Byson

Di sini R2R cuma mau mengcompare tampilan fisik saja, gak sampe mesin, atau teknologi yang dibawanya. kedua motor tersebut sama-sama produk YIMM (yamaha) , sama-sama naked bike atau street bike. Yang di mana menurut R2R ada perbedaan gennya IMHO. Byson menganut gen Muscle bike, sedangkan V-xion pure daily naked bike.

Kalau kita bicara soal desain itu relatif, tergantung perspektif masing-masing. Oiya, sekali lagi, ini adalah komparasi fisik MENURUT R2R sendiri!

Yang pertama, jika kita lihat V-xion, kesan pertama itu adalah "cungkring", kurang proporsional. Perbandingan antara dimensi mesin dan body kurang pas IMHO.
Untuk yang NVL menurut R2R sudah lebih bagusan, karena sektor kaki-kaki mendapat sentuhan, sehingga ngga keliatan kecil lagi. Ukauran Ban yang diperbesar menambah kesan gagah. Tapi tetep kurang proporsional dengan ukuran mesin yang mungil, Shockbreaker depanpun masih kurang besar IMHO. Jadi terkesan kalau itu memang motor 150cc, atau bahkan kurang!

Byson, tampilannya sangat muscle, gagah, berotot, tapi sayang rem belakang masih tromol. Kaki-kakinya yang gambot, sangat menunjukan jati dirinya sebagai sebuah motor muscle, apa lagi didukung dengan shockbreaker depan 41mm, menambah kesan angkernya. Dimensi mesin
pun lebih besar dari V-xion (NVL & Old). Bodynya sangat kompak dan proporsional, tidak menunjukan kalau itu motor 150cc!!
Tapi kalau nyinggung teknologi, tolong jangan samakan keduanya!! V-xion dibekali mesin SOHC 4 valve, sedangkan Byson hanya mengandalkan mesin SOHC 2 valve. Walaupun Byson memiliki kapasitas mesin (cc) 153cc (lebih besar dari V-xion) tapi teknologinya masih kalah dibanding V-xion, alhasil muntahan powerpun Byson masih dibawah V-xion. Belum lagi teknologi Fuel Injection yang disandang V-xion.
Tapi secara FISIK R2R prefer ke Byson !!! IMHO

Semoga berguna...

Bahaya Ban "Cacing" Pada Daily Bike

Pada tau kan, apa itu ban "cacing"? ban yang ukuranya minta ampun kecilnya.
Mungkin sekarang lagi ngetren ya pake ban cacing, biar dikira biker up to date bin gaul :D , tapi dibalik gaulnya itu tersimpan bahaya loh brosis. Banyak rider yang mengganti ban tunggangannya dengan ban cacing biar dikira keren, pokoknya kalo belum pake ban cacing itu belom gaul, pasti dikira biker alay kalo pake ban ukuran standar pabrikan.

Keliatan maksa banget bannya :D

 Bahaya pake ban cacing itu adalah traksi ban ke aspal jauh berkurang, karena permukaan ban yang bersenggolan dengan aspal juga sedikit, jadi ya.... gampang kepleset lah.
Apalagi ketika ban cacing itu dipasang dimotor yang bertenaga besar, haduh... gak bisa mbayangin deh, ban gampang banget spining pastinya.

Tenaga motor ini hampir 28HP loh bro

Apa gak takut pake ban kayak gini? keren sih boleh, tapi kalo kaya gini caranya? pikir-pikir dulu deh :D IMHO.
So, apakah sebanding dengan yang kita dapat? mau keren tapi taruhannya nyawa di jalan, gara-gara ban cacing? itu pilihan bro dan sis sekalian :D

Semoga berguna....

Mengenal mesin Over Bore

Bro sekalian, pasti sudah sering mendengar istilah mesin Over Bore dan Over Stroke?
taukah apa artinya itu? :D

Apa itu mesin Over Bore?
Dari bentuk piston dan panjang langkahnya, ada 3 tipe, yaitu :

• Over Bore
• Over Stroke
• Square

Nah disini R2R mau njelasin yang Over Bore (yang laen di artikel terpisah aje). Mesin dikatakan Over Bore jika diameter piston lebih panjang dari langkahnya :D

 Dengan pendeknya Stroke(langkah piston) dibanding diameter Piston, maka akan membuat mesin dengan mudah dapat memperoleh putaran RPM tinggi.

Karakter mesin Over Bore
Mesin tipe ini di ciptakan untuk memperoleh Tenaga (Horse Power) yang lebih besar dikelasnya ( cc ).
Dengan mengutamakan Power dan mengesampingkan Torsi.

• Power mesin keluar pada RPM tinggi
• Putaran bawah lemah (di luar PWR)
• Nafas panjang
• Cocok untuk mengejar TopSpeed

Mesin tipe ini selalu digunakan untuk motor spotr, motor touring, heavy enduro yang selalu menuntut RPM tinggi.
Untuk efisiensi BBM (diluar teknologi pengkabutan) motor tipe ini lebih boros dari tipe Over Stroke (tapi ngga signifikan kok).
Contoh motor bertipe Over Bore banyak kok, yaitu:

• Honda City Sport One 125 (CS1)
• Honda Sonic 
• Suzuki Satria 150 F
• Suzuki Thunder 125
• Suzuki Satria 120 RU
• Yamaha RX King 135
• Yamaha Scorpio
• Dan lain-lain

Silahkan dikunyah-kunyah dulu :)
Semoga berguna....

Menghitung Kecepatan Putaran Langsam Motor

 Pernahkan kita kepikiran untuk menghitung kecapatan pergerakan piston motor kita?
Ini bukan mengetahui seberapa banyak piston bergerak (RPM), tapi kecapatanya (m/s).

Amankah motor kita?
Apakah bro dan sis tau batas ambang aman kecepatan piston motor kita?
Yaitu 21m/s, jadi kalo yang udah pas, atau lebih dari itu bisa dibilang rawan bin tidak aman bro.
Gimana dengan motor balap diatas 600cc yang selalu pake RPM tinggi? Itu kan motor balap bro, otomatis part yang digunakan juga part balap, beda dengan yang digunakan untuk daily bike.

Gimana cara ngitungnya?
Piston Speed = (2 x stroke”m” x rpm)/60
misalnya aja pake piston ninja 250.
*stroke :0,041meter
*rpm :14000
nah coba dirumuskan sekarang:
* PS=(2 x 0,041 x 14000)/60
=19,139
jadi piston speed ninja masih aman dari ambang batas kecepatan piston yaitu 21m/s. sebenarnya, lebih dari 14000rpm pun ninja bisa mengingat saat 14000rpm, piston speednya hanya 19,139.

nah udah pada tau kan??

OK, sekarang coba itung punya bro dan sis sekalian.
Semoga berguna...